بخش اول راه اندازی با گاورنر GAC ESD5500
گاورنر ESD5500
با تکیه بر ولتاژ AC خروجی از سمت سنسور پیکاپ Pickup که درمحدوده ۱ تا ۳ ولت AC است.
دور موتور را سنجیده و جهت تثبیت فرکانس ۵۰Hz در هر دو حالت بارداری Full Load و بی باری No Load فرمان را صادر می کند.
فرمان متناسب را به اکچوتور جهت باز کردن دریچه سوخت متناسب با دور موتور می دهد.
این گاورنر الکترونیکی به سیستم محرک سوخت دیزل ژنراتور یا همان اکچوتور (Actuator) که بر روی پمپ گازوییل موتورهای دیزلی متصل می شود.
از قبیل موتور دیزل ژنراتور پرکینز، موتور دیزل ژنراتور کامنیز، موتور دیزل ژنراتور لوول، موتور دیزل ژنراتور ولوو
و همچنین سنسور دور سنج موتور دیزل (پیکاپ –Pickup) که بر روی فلایویل دیزل ژنراتور نصب شده متصل میگردد.
نقشه وایرینگ گاورنر Esd5500 در بخش فنی سایت بازار دیزل ژنراتور آورده شده است.
دو روش عملکرد :
در هنگام استارت و راه اندازی دیزل ژنراتور با گاورنر ESD5500 داریم:
۱- روش اول راه اندازی دیزل ژنراتور با تنظیم گاورنر دیزل ژنراتور ESD5500:
دیزل ژنراتور استارت می شود و مستقیما به دور نامی ۱۵۰۰RPM می رسد.
۲- روش دوم راه اندازی دیزل ژنراتور باESD5500 :
دیزل ژنراتور استارت می شود و برای مدتی در دور آرامIdle که توسط کاربر تنظیم می شود قرار میگیرد و سپس به دور نامی ۱۵۰۰RPM می رسد.
روش تنظیم گاورنر دیزل ژنراتور
را در این دو حالت توضیح می دهیم :
روش اول تنظیم گاورنر ژنراتور (تنظیم گاورنر ژنراتور):
دیزل ژنراتور استارت می شود و مستقیما به دور نامی ۱۵۰۰RPM می رسد:
در این حالت اتصال جمپر بین ترمینال G و M باید باز باشد.
دیزل ژنراتور را استارت کرده و پتانسیومتر Speed Ramping را بگونه ای تنظیم می کنیم که کمترین مقدار دود از اگزوز موتور دیزل در هنگام رسیدن به دور نامی ۱۵۰۰RPM خارج شود.
چنانچه دود خارج شده از اگزوز در هنگام استارت بیش از حد باشد می بایستی پتانسیومتر Starting Fuel را کمی در خلاف ساعتگرد بچرخانیم.
در صورتیکه مدت زمان استارت خوردن و روشن شدن طولانی گردد پتانسیومترStarting Fuelرا کمی در جهت عقربه های ساعت بچرخانیم.
روش دوم تنظیم گاورنر دیزل ژنراتور (تنظیم گاورنر ژنراتور) مدل ESD5500 :
در این روش ابتدا دیزل ژنراتور با دور Idleراه اندازی شده و سپس پس از مدت زمانی به دور نامی ۱۵۰۰RPM می رود.
روش تنظیم گاورنر و نحوه تنظیم گاورنر
ابتدا ترمینالهای G و M را جمپر کرده سپس موتور را روشن نموده و در صورتیکه دود خروجی اگزوز در هنگام استارت زیاد بود نیاز است تا پتانسیومتر Starting Fuel را در خلاف جهت عقربه های ساعت مقداری بچرخانید و اگر زمان راه اندازی خیلی زیاد باشد مجددا پتانسیومتر Starting Fuel را به آرامی در جهت عقربه های ساعت بچرخانید.
هنگامی که سوییچ اتصال بین Gو M بعد از مدتی از روشن شدن باز شد پتانسیومتر Speed Ramping را تغییر دهید تا کمترین مقدار دود هنگام تغییر دور موتور از حالت Idle به دور نامی از اگزوز خارج شود.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.